本报记者 李瑶
历时近一年，近日，东城区朝阳门南北小街区域环境提升告竣。除了道路优化、慢行改造、绿化美化等，本次提升首次发动商户“参与式设计”，一个个小而美的店铺串珠成线，与这条700多年的小街一同破茧。
改造后的朝阳门北小街机动车和非机动车各行其道。 本报记者 邓伟摄
南小街西总布胡同口“总布拾光”口袋公园。
北小街南弓匠营胡同口北侧“苔花画廊”。
设计师上门按需定制
不同于以往政府统一规划、统一建设的“统规统建”模式，此次街区提升发动商户“参与式设计”，共治共管。
朝阳门南北小街始建于元代，有700多年历史，是老城的干道之一，也是一条烟火气十足的商街。小街两侧林立着270余家商户，供应着老城居民的“柴米油盐酱醋茶”。
今年4月开始，东城区将环境提升与沿街商户品牌形象优化结合，带动商户开展门脸、牌匾、橱窗等形象升级。过程中，商户们经历了从观望、怀疑，到尝试、响应，再到陆续与引入的113人设计团队“一对一”对接，大家齐心协力，将老居民、老街坊、老商户的浓厚乡愁和街区历史元素融入门脸设计中，打造小街的“活态博物馆”。
上方的棕色牌匾上写着“小街炒货”，下方有“边果”“长生果”等趣味墙面装饰，一旁引用了《燕京岁时记》中的精彩词句：“栗子来时，用黑砂炒熟，甘美异常……”朝阳门南小街127号，小街炒货已在此经营了近20年。最近，客人们买炒货总会多看几眼新门脸，有人还会拍照留念。
“之前没想过改造，今年设计师上门，按需定制，我才下了决心改。”店主说。
在“参与式设计”中，设计团队特别关注了炒货店、包子铺、主食厨房、五金建材店等小店，让“小而美”串珠成线。截至目前，已有52家店铺完成提升，其中业主完全出资43家，总计出资约41万元。
亮出健步悦骑慢行街区
朝阳门南北小街南起建国门内大街，北至东四十条，全长2.8公里。历经700多年，小街两侧仍保留着传统的街巷肌理。沿路骑行，可见平房院、楼房小区、大院、商务楼宇、商铺等散落分布。
伴随城市化进程，小街公共空间局促、车道被侵占、步道被阻隔、环境杂乱等问题凸显。前期深入走访调研，东城区城管委和设计团队发现，居民、商户都盼着小街能回归以人为本，呼唤着一个有序、紧凑、小而美的慢行街区。
通过优化道路空间布局，小街公共交通逐渐从以机动车为主向以步行、非机动车为主转变。“我们打破传统步行带、绿化带、停车带、自行车四带空间均匀布局，增加慢行空间，调整有效宽度，整合形成了一条‘步道公园带’。”东城区城管委主任张黎说。
如今，小街人行道宽度、非机动车道宽度均不低于3米，沿着小街健步悦骑，舒适宜人。同时，机动车道单车道宽度降低到3米至3.5米之间，骑行与驾驶之间干扰变少。居民任美玲说，“现在早上送孩子上学，开车会堵，可骑车十分钟就到，很通畅。”
打开全街4600延米围栏
小街增加了慢行空间，缩短了过街距离，大量私家车怎么各安其位?先是挖潜空间资源，在朝阳门南小街大方家胡同西口建了一座立体停车楼，地下一层、地上两层，停车位100余个。同时，引导大部分居住停车分流到周边停车资源相对充裕的路段，并盘活陆军总医院、银河SOHO、金宝大厦等停车资源，开辟共享停车位100余个。
拆栏透绿，小街从“道路林荫化”向“街道公园化”转变，让绿色景观与人们的距离更近。“我们拆除了全街4600延米围栏，充分利用旧有植物，将原来9960平方米的封闭绿地调整为1.1万平方米的开放绿地，面积增加了12%。”张黎介绍。
西总布胡同东口南侧，近1400平方米、名为“总布拾光”的口袋公园新近开放，往来市民路过此处都能穿越绿意。“原来这块绿地被围墙封闭着，胡同口步道也仅有1.2米宽，不好看，通行也不方便。”北规院弘都规划建筑设计研究院城市设计一所景观设计师黄小川说。公园保留了原有的一棵老树，增加休憩座椅，地面铺装融入了历史典故，述说着总布胡同的历史。
南门仓胡同西口，毗邻600年皇家粮仓——富新仓的仓墙，也通过道路渠化，新增一处2300平方米的口袋公园“仓礼园”，取“仓廪实而知礼节”之意。刚刚建成，就有不少小朋友和家长在这里踢毽、跳绳。
小街提升告竣，东城区相关部门将加强后续管理，研究制定长效管理办法，让小街形成“自我更新、自我管理、有序发展”的良性循环。